Car air bag compulsory – भारत सरकार द्वारा जनवरी, 2022 को एक अधिसूचना जारी की गई है, जिसमें कहा गया है कि 1 अक्टूबर, 2022 के बाद निर्मित एम 1 श्रेणी के वाहनों को दो साइड / साइड टोरसो एयर बैग से सुसज्जित किया जाएगा, प्रत्येक में फ्रंट रो आउटबोर्ड बैठने वाले व्यक्तियों के लिए एक-एक होगा। पोजीशन, और दो साइड कर्टेन/ट्यूब एयर बैग्स, एक-एक आउटबोर्ड पर बैठने वाले व्यक्तियों के लिए अनिवार्य रहेगा।
लेकीन इतनी बडी मात्रा पर एअर बॅग उपलब्ध होने पर दिक्कत आ सकती है। इसलिए इस अधिसूचना के केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने गुरुवार को घोषणा की कि एक यात्री कार में छह एयरबैग के अनिवार्य कार्यान्वयन की समय सीमा को एक साल के लिए बढ़ा दिया गया है, यानी 01 अक्टूबर, 2023 से इस अधिसूचना जारी रहेगी। प्राावमंत्री ऑटो उद्योग द्वारा सामना की जा रही वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला बाधाओं और व्यापक आर्थिक परिदृश्य पर इसके प्रभाव के कारण समय सीमा बढ़ा दी गई है। ।
इस साल की शुरुआत में, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने एक बयान में कहा कि पार्श्व प्रभाव के खिलाफ मोटर वाहन के रहने वालों की सुरक्षा बढ़ाने के लिए, केंद्रीय मोटर वाहन नियमों में संशोधन करके सुरक्षा सुविधाओं को बढ़ाने का निर्णय लिया गया है।
इस रुख ने ऑटोमोबाइल निर्माताओं के साथ उच्च लागत की चिंताओं को उठाया था, यह कहते हुए कि इस उपाय से कम लागत वाले ऑटोमोबाइल की बिक्री पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा। यह उन ऑटोमोबाइल कंपनियों पर अधिक दबाव डालने की उम्मीद थी जो पहले से ही उच्च कीमतों का सामना कर रही हैं।
गडकरी ने इस महीने की शुरुआत तक इन दावों का खंडन किया था और दावा किया था कि कार में लगे प्रत्येक अतिरिक्त एयरबैग की कीमत केवल रु। वाहन निर्माता को 900। उन्होंने कहा कि यह अनुचित है कि भारत से निर्यात की जाने वाली कारों में उन्हीं मॉडलों की तुलना में अधिक सुरक्षा विशेषताएं होती हैं जो देश में बेची जाती हैं।
lack of car airbag
राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो (एनसीआरबी) के आंकड़ों के अनुसार, 2021 में पूरे भारत में सड़क दुर्घटनाओं में 1.55 लाख से अधिक लोगों की जान चली गई – औसतन 426 दैनिक या हर एक घंटे में 18 – जो किसी भी कैलेंडर वर्ष में दर्ज की गई सबसे अधिक मौत का आंकड़ा है।
‘भारत में सड़क दुर्घटनाएं – 2020’ शीर्षक वाली रिपोर्ट के अनुसार, 11 प्रतिशत से अधिक मौतें और चोटें सीट बेल्ट का उपयोग न करने के कारण हुईं।
केंद्रीय मंत्री गडकरीजी ने कहा की, “मोटर वाहनों में यात्रा करने वाले सभी यात्रियों की सुरक्षा उनकी लागत और वेरिएंट की परवाह किए बिना सबसे महत्वपूर्ण प्राथमिकता है।”
गडकरी ने 13 सितंबर को कहा कि भारत में अधिकांश ऑटोमोबाइल निर्माता पहले से ही छह एयरबैग वाली कारों का निर्यात कर रहे हैं, और देश में कारों के लिए समान सुरक्षा मानदंडों को अपनाने की आवश्यकता है, उन्होंने जोर देकर कहा कि उन्हें छोटी अर्थव्यवस्था वाली कारों का उपयोग करने वाले लोगों की सुरक्षा के बारे में भी सोचना चाहिए।
ऑटोमोटिव कंपोनेंट मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एसीएमए) के वार्षिक सत्र को संबोधित करते हुए, गडकरी ने कहा कि हर साल लगभग 5 लाख सड़क दुर्घटनाएं 1.5 लाख लोगों की जान लेती हैं और 3 लाख से अधिक घायल हो जाते हैं।
उन्होंने कहा, “भारत में अधिकांश ऑटोमोबाइल निर्माता 6 एयरबैग वाली कारों का निर्यात कर रहे हैं। लेकिन भारत में, आर्थिक मॉडल और लागत के कारण, वे झिझक रहे हैं,” उन्होंने कहा।
गडकरी ने आश्चर्य जताया कि ऑटोमोबाइल निर्माता भारत में इकॉनमी कारों का उपयोग करने वाले लोगों के जीवन के बारे में क्यों नहीं सोच रहे हैं। ज्यादातर, निम्न मध्यम वर्ग के लोग छोटी अर्थव्यवस्था वाली कारें खरीदते हैं।
एक एयरबैग एक वाहन अधिभोगी-संयम प्रणाली है जो टक्कर के दौरान चालक और वाहन के डैशबोर्ड के बीच हस्तक्षेप करती है, जिससे गंभीर चोटों को रोका जा सकता है।
source The economics times